2016-12-21 10:56:36
６日９時(shí)５０分，隨著(zhù)最后一方混凝土澆筑完畢，武漢地鐵６號線(xiàn)控制性工程唐家墩車(chē)站主體成功封底，為主體施工全面展開(kāi)創(chuàng )造了條件。這為６號線(xiàn)今年底開(kāi)通運營(yíng)奠定了良好基礎。
武漢地鐵６號線(xiàn)唐家墩車(chē)站位于發(fā)展大道與唐家墩路交叉路口處，為６號線(xiàn)與１０號線(xiàn)換乘站，是６號線(xiàn)施工難度最大的地鐵車(chē)站之一。車(chē)站主體全部在高架橋下，凈空最低僅５ｍ，車(chē)站所處地質(zhì)條件復雜，端頭井開(kāi)挖深度達２７ｍ，空間狹小，開(kāi)挖困難。車(chē)站處管線(xiàn)密集，周邊建筑物多，土建施工和降水易影響到地表道路、周邊管線(xiàn)和建筑物。
開(kāi)工以來(lái)，承建單位中鐵上海工程局市政公司項目部大力推行工程項目精細化管理，把安全推進(jìn)、搶抓工期作為關(guān)鍵工作來(lái)抓，取得良好效果。
據中鐵上海工程局市政公司相關(guān)負責人介紹，項目部結合施工現場(chǎng)特點(diǎn)，積極優(yōu)化施工方案，為保障所處主要干道不封閉，項目部歷經(jīng)８次打圍，在發(fā)展大道上增設蓋板，車(chē)站主體采用明挖和局部蓋挖相結合。開(kāi)挖前在基坑周邊增打旋噴樁、立柱樁，對基坑加固，對周邊道路、橋墩、建筑物等妥善保護，確保不因沉降影響到周邊建筑物。
落實(shí)領(lǐng)導帶班責任制和全天候交接班制度，也是工程項目順利推進(jìn)的重要原因。據了解，開(kāi)工以來(lái)，項目部領(lǐng)導班子和技術(shù)員、安全員、施工員同時(shí)堅守現場(chǎng)，每隔１小時(shí)對基坑巡視，并做好現場(chǎng)施工調度。同時(shí)，強化文明施工管理，組建２０人的文明施工隊并配備灑水車(chē)，堅持每天擦洗圍擋，確保文明施工，深得有關(guān)方面好評。
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